低速代步車(chē)

低速代步車(chē)

上市公司紛紛布局氫燃料電池汽車(chē) 期望搶占產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)

純電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)過(guò)近10年的發(fā)展已取得初步成果，但仍然存在續(xù)航里程焦慮、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等短板，尚不能滿(mǎn)足遠(yuǎn)程公交、長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)攘看竺鎻V的場(chǎng)景需求。相比純電動(dòng)汽車(chē)，氫燃料...

工信部2019年第1批新能源汽車(chē)推薦目錄

2019年2月14日，工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站發(fā)布了第316批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。申報(bào)本批《公告》的汽車(chē)、摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)共計(jì)384戶(hù)，新產(chǎn)品共計(jì)...

雙積分考核首年：補(bǔ)貼退坡施加壓力 合資與自主開(kāi)始正面交鋒

對(duì)于新能源汽車(chē)而言，2019年或許有兩個(gè)壞消息，一是新能源汽車(chē)補(bǔ)貼或?qū)⒗^續(xù)大幅退坡，二是新能源汽車(chē)積分也將在今年開(kāi)始核算。相比較財(cái)政補(bǔ)貼對(duì)市場(chǎng)的推動(dòng)作用，積分考...

“鯰魚(yú)”即將掀起新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度洗牌？

繼2018年7月我國(guó)新能源汽車(chē)外資股比限制取消后，新能源汽車(chē)核心部件動(dòng)力電池的外資來(lái)華門(mén)檻，或迎來(lái)進(jìn)一步掃除。2月1日，國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部會(huì)同有關(guān)方面開(kāi)展了...

光伏新政何不一步到位？

2月18日下午，國(guó)家能源局舉行座談會(huì)，召集相關(guān)企業(yè)、地方政府、行業(yè)協(xié)會(huì)和金融機(jī)構(gòu)就2019年光伏發(fā)電建設(shè)管理工作征求意見(jiàn)。隨即自媒體廣泛傳播意見(jiàn)內(nèi)容，市場(chǎng)積極響...

光伏業(yè)醞釀第二春：競(jìng)價(jià)換補(bǔ)貼，補(bǔ)貼定規(guī)模

平價(jià)上網(wǎng)前夕，光伏行業(yè)迎來(lái)政策拐點(diǎn)。2月18日，國(guó)家能源局召開(kāi)光伏企業(yè)座談會(huì)，就2019年光伏發(fā)電政策征求意見(jiàn)。本次征求意見(jiàn)涵蓋光伏建設(shè)指標(biāo)、補(bǔ)貼管理、新老政策...

豪華車(chē)or新能源車(chē) 誰(shuí)才是2019年汽車(chē)市場(chǎng)的“火車(chē)頭”

對(duì)于新能源汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，2018年是碩果累累的一年。新能源汽車(chē)2018年的產(chǎn)銷(xiāo)量分別為127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%。在自主品牌...

光伏新政點(diǎn)評(píng)：最合理的政策 然政策延遲疊加存量競(jìng)價(jià)使得短期需求承壓

2018年2月18日，期待已久的年度光伏補(bǔ)貼政策終于迎來(lái)了討論，根據(jù)光伏業(yè)協(xié)會(huì)公布的信息我們得知：補(bǔ)貼政策的模式將會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化。本文將就此次補(bǔ)貼政策的影...

中國(guó)生物質(zhì)能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)

以化石燃料為基礎(chǔ)的世界經(jīng)濟(jì)正面臨資源枯竭和環(huán)境污染的雙重挑戰(zhàn)。新能源成為拯救人類(lèi)工業(yè)文明社會(huì)的必然選擇。在接下來(lái)的文章中，我們將主要討論在中國(guó)發(fā)展生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)的...